تبنت مصر ترسيخ مفهوم الحفاظ على البيئة لتقليل الانبعاثات الضارة وتقليل استهلاك الوقود، بالاعتماد على تصنيع السيارات الكهربائية ضمن خطة 2030 بأكملها، وبالتعاون مع الصين ، ستعمل السيارات الكهربائية المصنوعة في مصر (BEV) ، والتي تُعرف أيضًا باسم المركبات الكهربائية التي تعتمد بنسبة 100٪ على طاقة البطارية.
أنواع السيارات الكهربائية
في حالة المركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) ، يستخدم هذا النوع من المركبات البطارية لتشغيل المحرك الكهربائي ثم تعمل السيارة بالطاقة الكهربائية حتى نفاد البطارية ، وتتحول تلقائيًا إلى الوقود (مثل البنزين) . محرك الاحتراق. يمكن شحن بطاريات هذه السيارات باستخدام مقبس الحائط أو معدات الشحن ، أي السيارات الهجينة.
وأخيرًا، المركبات الكهربائية الهجينة (HEVs) ، حيث يتم تشغيل المركبات الكهربائية الهجينة حاليًا بواسطة محرك احتراق داخلي مع محرك كهربائي واحد أو أكثر باستخدام الطاقة المخزنة في البطاريات ، وتجمع هذه المركبات بين ميزة استهلاك الوقود الاقتصادي وانخفاض انبعاثات غاز العادم . وكذلك السيارات التقليدية للقوة والكفاءة.
صناعة السيارات الكهربائية في مصر
من جانبه أوضح خالد الفقي عضو مجلس إدارة شركة Metallic Holding ورئيس الاتحاد العام للصناعات الهندسية ، في بيان صحفي ، أن الشركات يمكنها صناعة السيارات محليًا بنسبة تصل حوالي 50٪ مبدئيًا خاصة وأن وزارة قطاع الأعمال تدرس تصنيع بطاريات السيارات مع إحدى الشركات في مصر مما يزيد من نسبة المكون المحلي البطاريات لتكون السيارة الجديدة محلية الصنع بحوالي 80٪.
أسعار السيارات الكهربائية في مصر
وأضاف خالد الفقي أن الجميع يعلم أن الأمر ليس سهلاً ، وأن أسعار السيارات الكهربائية مرتفعة مقارنة بقدرات المشتري المصري، حيث تتراوح أسعارها بين 450 ألف جنيه وما فوق حسب الطراز والعلامة التجارية
وأوضح أنه كلما زاد المكون المحلي ، يمكن تخفيض هذا السعر إلى حوالي 350 ألف جنيه أو أقل، ومع حصة الحكومة البالغة 50 ألف جنيه، يمكن تسعير كل سيارة 300 ألف جنيه إسترليني أو أقل بقليل، وبالتالي يمكن الترويج لكليهما بشكل صحيح في مصر ، وجعل مصر مركزًا إقليميًا لتصنيع السيارات الكهربائية.
