يشهد مجلس الشيوخ برئاسة المستشار عبد الوهاب عبد الرازق ، هذا الأسبوع ، مناقشة تقرير هيئة الطاقة والبيئة والقوى العاملة حول مشروع تعديل قانون البيئة الصادر بالقانون رقم 4 لسنة 1994 لدعم صناعة السيارات الصديقة للبيئة.
تعديل قانون البيئة
وُلد مشروع القانون من أجل المساهمة في الحفاظ على البيئة والصحة العامة ، وتحسين نوعية الحياة، من خلال استخدام وسائل النقل الحضاري وفي نفس الوقت احترام البيئة.
تنشأ فلسفة مشروع القانون من أجل دعم تمويل صناعة السيارات الصديقة للبيئة ، وكذلك الحد من السيارات التي تعمل بالوقود غير الصديقة للبيئة والتي تنطوي على أعلى المخاطر.
رسوم السيارات الجديدة
يتطلب التعديل إضافة مادة جديدة إلى قانون البيئة من خلال فرض رسم “أخضر” لمرة واحدة على المركبات المحلية والمستوردة الجديدة ، والتي تعمل بمحركات تولد انبعاثات ضارة في الهواء ، مثل السيارات التي تعمل بالبنزين. . محرك فقط ، محرك ديزل فقط أو وقود ثنائي “غازولين” عندما يكون له تأثير مباشر أو غير مباشر على صحة الإنسان والبيئة.
استثناء السيارات الكهربائية
يُستثنى من ذلك السيارات التي تعمل بمحرك كهربائي فقط أو بمحرك بنزين فقط ، طالما أن العائدات تذهب إلى صندوق تنمية صناعة السيارات وصندوق حماية البيئة.
رسوم تصل إلى 50 ألف جنيه
بعد إجراء التعديلات على المشروع المقدم من الحكومة ، اختتمت الهيئة نص المادة الأولى: إضافة مادة جديدة رقم 27 مكرر 2 إلى قانون البيئة الصادر بالقانون رقم 4 لسنة 1994 ، ونصها على النحو التالي :
يفرض رسم واحد لا يقل عن ألف جنيه ولا يزيد عن 50 ألف جنيه ، وتحدد اللائحة التنفيذية لهذا القانون فئاته مقابل إصدار شهادة “التزام بيئي” من جهاز شئون البيئة لكل منها. منهم. من التالي:
– السيارات المحلية والمستوردة الجديدة المجهزة فقط بمحركات الاحتراق الداخلي ذات الإشعال بالشرارة أو مكابس الضغط (بنزين – ديزل أو نصف ديزل).
– السيارات – السيارات الوطنية والمستوردة الجديدة ذات محركي الدفع ، ومحرك احتراق داخلي مع مكابس شرارة أو ضغط ومحرك كهربائي.
تستثنى من هذا المعدل السيارات الصديقة للبيئة وسيارات الإسعاف التابعة للدولة والجمعيات والمؤسسات الأهلية الخاضعة لأحكام قانون تنظيم ممارسة الأعمال المدنية الصادر بالقانون رقم 149 لسنة 2019.
